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空间同级最大配全时四驱系统买万博ManBetX平台它

2019-02-05 19:17

  如今在国内的豪车市场中,德系三强BBA始终并驾齐驱,并且在销量方面,奥迪无论是轿车中的A4L、A6L还是SUV的中的奥迪Q5,总是能压奔驰和宝马一头,主要原因不仅由于奥迪的品牌受到国人的认可,相对较大的优惠也为其带来了不小的优势。但也有一些人觉得虽然都是豪华品牌,实际上奥迪是不能与奔驰和宝马相比的,尤其是在国外市场,三者间的认同度还是存在一定的差异。奔驰作为汽车的发明者,其优雅奢华的格调永远都处于行业领先水平,是其他品牌无法复制的。因此BBA的同级车型中,奔驰的车总是要比宝马和奥迪贵一些,有些车甚至还要加价才能提到,比如今天要说的这款奔驰GLC!

  奔驰GLC是奔驰在2015年发布的一款全新中型SUV,它的前身是奔驰GLK。与GLK方方正正的轮廓相比,GLC圆润的造型更符合大多数消费者的口味,因此在上市以来热度始终很高,在2017年全年总共卖出了11.18万辆,虽然表面上不敌奥迪Q5的12.23万辆,但两者的价格差异大家心里都有数。今年10月17日,奔驰GLC的长轴版完成了上市,新车在车身尺寸方面完全超越了新款的奥迪Q5L与宝马X3,同时也一改以往后排空间小的短板,变成了同级空间最大。但新略微车没有因为尺寸空间空间全面升级而销量上涨,反而是出现了下滑趋势,这又是为什么呢?

  从前段时间不少网友在论坛的发帖中我们大概能找到原因,秦皇岛的网友问:“今天去4S看车被告知一分优惠没有反而要加价3万。其他?方也加价吗?”有网友回帖说:“广州地区现在不加价,但是没有优惠。”也有上海网友说:“我昨天订车略有优惠,但装潢贵的吓人,还要加6000服务费。”看到这大家心里都明白了,原来是加价惹的祸。在国内,有不少车型都存在过加价销售的情况,比如丰田埃尔法,加40万还不一定能提到车,还有曾经的本田CR-V、思域都是一车难求。虽然我们不赞同这种行为,但还是有很多消费者架不住对爱车的渴望而选择加价购买。那么奔驰GLC敢于加价,它的魅力究竟在哪里呢?

  从外观看,奔驰GLC的造型非常圆润,颇有点轿跑SUV的味道。前脸并没有采用时下流行的开眼角设计,而是奔驰家族化的进气格栅,中网两条粗壮的镀铬条连接三叉星徽标,王者之气尽显无疑。虽然奥迪素有“灯厂”的名头,可奔驰在大灯上的造诣也是毫不逊色,全LED大灯组内部结构立体感很强,LED日行灯眉的造型也是极具辨识度。

  来到侧面,长轴版的车型并没有因为轴距加长而失去协调的比例,车门上下两条腰线隆起很高,突出了整体力量感。即使是最低配也采用了19英寸的轮圈,这点比奥迪Q5L要厚道,两款高配车型的轮圈尺寸则为20英寸。车尾延续了整体圆润的风格,凹凸有致的造型立体感很强,下方双边共两出的排气管也绝非样子货,而是货真价实能“冒烟”的。总的来说,奔驰GLC的外观大气沉稳中流露出优雅时尚的气息,无论年轻人还是成熟的人都不会感到排斥。

  奔驰GLC的内饰风格与现款的C级有些相似,仪表台上下层次分明,中间悬浮式中控屏幕下方有三个圆形的出风口,再往下则是一条优美的弧线直接过渡到扶手箱,由于采用了怀挡的设计,万博ManBetX平台为原本档杆的区域留出了很大空间,不仅看起来十分简洁,而且还有不小的实用性(相信大家都看过图片)。用料方面,中控台上方大面积覆盖了软性搪塑材料,门板及日常手肘能触碰到的地方则包裹了真皮,搭配上做工考究的金属拉丝面板和木纹饰板和细节处的镀铬件,豪华感与时尚感并存,可以说奔驰在内饰设计上的功力在BBA中绝对是第一。

  配置方面,以这台奔驰GLC260L4MATIC豪华型为例,安全辅助配置配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360°全景影像、万博ManBetX平台定速巡航、悬架软硬调节。在实用舒适性方面配备了分段式电动天窗、带记忆功能的电动感应后备厢、车侧脚踏板、座椅加热、支持Carplay和Carlife的车机互联系统等。如果对音质有所要求还可以花6700元选装Burmester柏林之声音响,晚上回到家熄火后坐在车内点上一支烟,沉浸在舒缓的音乐中绝对是一种享受。

  奔驰GLC的长轴版车身尺寸为4765/1898/1648mm,2973mm的轴距在宝马X3、奥迪Q5L等同级竞品中是最大的,同时空间也是最大的。身高1米75的体验者前排调整到合适的位置,后排腿部空间达到了三拳,头部也有两拳的距离,并且由于分段式天窗的设计,后排乘客的视野开扬感也非常好。

  动力方面,2.0T的发动机共有三种功率的调教,分别是184马力、211马力和245马力,匹配了9AT变速箱,而且全系都搭载了4MATIC全时四驱系统,中央差速器采用多片离合器结构。虽然奔驰的4MATIC四驱系统不如奥迪的quattor四驱系统口碑出色,但应付日常公路的行驶、湿滑路面及雪地等路况也是绰绰有余。由于悬架和座椅都是比较偏硬的调教,会牺牲掉一些车内的舒适性,但换来的却是更加紧致的行驶质感,而且车内对于NVH的控制也十分到位,对于发动机噪音和风噪抑制的都非常好。

  最后来说说性价比,奔驰GLC长轴版的价格与普通版本价格相同,可以说是加量不加价,而且长轴版的配置要比标轴版的好一点,比如GLC260的豪华版,长轴就比标轴多出了感应后备厢和全车无钥匙进入两项非常实用的功能,这多少让买过标轴的朋友心里有些不平衡。但现在的汽车市场发展情况就是这样,早买早享受,晚买更优秀,拥有这么高的性价比,也难怪奔驰GLC有了加价的底气。也许能拿得出四五十万的人也不在乎再多掏一两万,但还是希望奔驰不要过于高傲,毕竟曾经高高在上如今跌下神坛的例子也不在少数,您说呢?

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